原付のタイヤ交換☆

コレが、ブレーキシュー。
ホイールを止めてる側に、ナット・ワッシャ・ホイールの順で止っており、
この中にも、ベアリングの手前に
ワッシャがかんでます。
無くさないように！
（撮影中に存在に気付く（爆）

これから、いよいよ、本編です！
タイヤのビードを外します。
本来はビードブレーカ等のビード落とし工具で作業するんですが、管理人は持ってません！
ってことで、無理やり？落とします（笑）
タイヤレバーでこじったり、モンキーでこじったり…
とりあえず、がんばりましょう（笑）

ビードが両面落ちたところで、タイヤを外していきます！プロテクタをホイールに装着し、タイヤレバーにて外します♪
ってことで、タイヤを再使用する方は、ここで、ビードを引きちぎらないようにしましょう（笑）
ホイールとタイヤと、接触するところをよーく潤滑剤を塗って、すべりをよくしましょ♪
（クレ556や、ハイルーセン等）

ここで、ポイント。
この、ホイールには真ん中に一番深いトコがあるんですが、ここにタイヤを
落としておくように。
落としておいた、反対側から、レバー突っ込んで取り外す。

で、記憶がウル覚えなんですが、一番重要なポイントあります（笑）
タイヤのエア入れるバルブ。
これを、レバーのさす反対側か、レバーさすほうか、どっちかに向けておかないと、
バルブに傷いれて、引きちぎる可能性アリなので、ご注意を（笑）
恐らく…レバーぶちこむ、反対側やったような気が…どっちやったろ？（笑）
自己責任でお願いします（笑）

後は、反対側は、手で外せます！
このように…一部だけでも、ホイールの外まで頑張って引き出して、
後は力任せでホイールとタイヤを分離させます！
すると、外す事は成功です！（笑）

そしてー…
今回これが苦戦…ニュータイヤをはめるんですが…これは機械で作業できません。
（タイヤ屋さんにあるような機械使わないと…）
ってことで、手ではめ込むんですけどね、前回ZXのタイヤ交換時は簡単にスポっと入ったけど、
今回、IRCのウンコタイヤのせい？長期保存された商品を買ったせい？
僕の腕がないせい？←コレが一番最有力（笑）
なぜか、何十分しても、はまりません！もう…マジで泣きそうになった…orz
コレは、巨漢の、力モチ野郎に頼むと一発で入ります（笑）
とりあえず、ビードを引きちぎらないようにはめ込むのです！
モチロン、潤滑油タップリです！

ってことで、タイヤをはめて、エアバルブを装着し、エアをいれて、「ばぁん！」ってゆえばOK♪
音がするのは、ビードがホイールにちゃんと張り付いた時の音。
これがないと、ちゃんとエアが入ってないので、タイヤを、地面に叩きつけて、ビードをホイール側へ
寄せましょう！そうしたら、張り付きやすくなります♪

そんでもって、ホイールを取り付けて、ブレーキ調整して、マフラーつけたら作業完了♪

今回は、マジで、タイヤがすんなり入ってくれんかったから、作業時間かなり延長…
それがなければ、30分もあれば交換可能です！でも…もう作業したくない（爆）

ってことで、注意点は、ビードを裂かない事。エアバルブを破壊しないこと。ホイール曲げないこと（笑）
くらいなので、みなさんがんばりましょう！（ぇ